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Seminar on International Landscapes and Design
Perspectivas del mercado de carbono para México (2012)
Climate change visualization
Societal progress and the oil journey
The 20th Century can be viewed through any of the three great trends of our time — economic growth, social progress, and environmental damage. But a fourth trend — growing energy use —underlies each of these, literally fueling the incredible journey we’ve been on in the last 100 years. And changes in the landscape of energy may well trigger a whole new journey for humanity.
Read More →UBC’s Centre for Integrated Research on Sustainability (CIRS)
The Collaborative for Advanced Landscape Plannning (CALP) has recently opened our research studio at the Centre for Interactive Research on Sustainability (CIRS).
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Forest carbon sequestration and ecological modeling
DPI Territorial has recently established a relationship with a Canadian-based company (Carbon Credit Corporation) to work with local communities and landowners to locate, assess, and help manage forested areas in Mexico that sequester carbon as described here. These can ultimately generate carbon credits to offset emissions in other countries.
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Arctic landscape change and planning
Demandas ciudadanas desequilibradas
En Guadalajara, la proximidad tiene un valor que aún no ha sido apreciado por los habitantes de la ciudad. Mientras tanto en Brasil, probablemente por su falta de petróleo barato, hasta las ciudades medianas y pequeñas están construidas en 30 pisos, y en Colombia, seguramente por razones topográficas, es normal que los más ricos vivan en torres de 20 pisos, obviando el hecho de que los corazones financieros de las ciudades norteamericanas (con altas densidades) son la ubicación más apreciada. En nuestro caso, se ha despreciado tanto la proximidad que hasta se hacen pleitos para evitarla, y se tolera y hasta aplaude aquellas acciones que han convertido en nuestra ciudad en una de las metrópolis con más baja densidad de América Latina.
Read More →Historia de dos ciudades
El hecho de que la ciudad de Vancouver esté catalogada dentro de las primeras ciudades en el mundo con mejor calidad de vida, se debe en gran parte a la planeación urbana y a las decisiones tomadas desde hace varias décadas, como la decisión de no construir una carretera en medio de la ciudad.
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